こんにちは。ＣＥＡＴＥＣ関連ネタです。

http://k-tai.impress.co.jp/docs/event/ceatecjp2009/20091006_319876.html

　TransferJetなのですが、意外と重要かも知れないと感じまし
た。これはスイカ（Ｆｅｌｉｃａ）のような非接触型データ通
信を実現できると思うのですが、たとえば駅の改札機のような
場所での利用を考えうると思います。

　５６０Ｍｂｐｓも出る物なので、駅の改札という場所ですと
転送処理時間が限定されますが、１５秒のスポットＣＭ程度の
コンテンツの伝送は可能そうに見えました。鉄道会社の広告戦
略がますます強化されるかも知れないと、私は予想をしました。
（既にトレインチャンネルなどで、かなり成功していると思う
のですが。デジタル・サイネージュの一種ですね。）

　家庭内であれば、やはり携帯型音楽・ビデオプレイヤーへの
応用かな？と思いました。面倒な「線」の接続が不要になりま
すし、非接触充電と組み合わせますとさらに有利だろうと思い
ます。Ｆｅｌｉｃａ機能も内蔵させれば、電子マネーによる決
済までこれ一つという訳です。

　さてＣＡＴＶ会社の対応は、いかに？と考えました。

　竹内＠ふじみ野.東上

> 　さてＣＡＴＶ会社の対応は、いかに？と考えました。

トラブル対応で訪問したついでに、新商品を勧める商法が
使えなくなるので、嬉しくないのではありませんか。

　こんにちは。

> トラブル対応で訪問したついでに、

　その件とTransferJetとの関連性が、良くわらないのですが。

　鉄道会社もＣＡＴＶも、いずれも「地域性」のあるビジネス
で、たとえば改札機のTransferJetで携帯端末に映像伝送する
のは朝飯前という事になる可能性が有ると思います。ＣＡＴＶ
のコミチャン上のＣＭなどと競合するようになると思うのです
が。鉄道会社の利用者数は膨大なので、無視できない存在だと
思います。

　もっとも家庭のテレビと連携するのであれば、改札機の通過
情報を検知して、関連映像をＨＤＤ内蔵ＳＴＢに送り込むとい
った動作は可能だろうと思います。（もしくはＶＯＤのマイペ
ージへの内容登録でも良いと思うのですが。）Ｆｅｌｉｃａに
はＩＤ情報が有るので、誰がどの改札を何時通過したのか特定
するのは朝飯前な訳です。考えてみれば、鉄道事業者は個人情
報を集めるには有利な立場にいる訳ですね。

　TranferJet と Felica、これはかなり強力な組み合わせだと
思うのですが．．．。

　あと余談なのですが、ＣＥＡＴＥＣに本日行く事を考えてい
る方は、イベントが軒並み中止になる可能性が有ると思います。
また交通手段の京葉線も止まる可能性が有りますね。（いずれ
も台風の影響です。）幕張メッセという場所の泣き所だと思う
のですが。臨海部は、自然災害には弱いです。

　竹内＠ふじみ野.東上

> > トラブル対応で訪問したついでに、
>
> 　その件とTransferJetとの関連性が、良くわらないのですが。

CATVの地域密着性の一つが、トラブル時に素早く駆けつけてくると言う
ものだと理解しています。トラブルが起きてこそこの価値を知ってもらえて、
契約の継続とオプション契約の獲得ができるわけです。

配線が楽というのはトラブルが減ると言うことですから、この機会を
無くしてしまうという理解です。トラブルは多くても困りますが、
地域密着の価値を示せるほどほどには起きた方が良いというわけです。

　こんにちは。

　TransferJetなのですが、スイカ(Felica) のように３ｃｍ
程度の距離しか届かない無線通信なので、「配線を楽にする」
という事とは、いささかコンセプトが異なる物だと思います。

　配線を楽にするには、各種のプラグ・アンド・プレイ技術
の導入、無線ＬＡＮのようなもう少し長い距離が可能な無線
技術の充実だろうと思っています。

　ホームネットワークや録画の再生互換性、著作権保護のよ
うな難しい課題もあるので、テクニカル・サポートの問題は、
むしろ現在よりも複雑化するような予感がします。

　竹内＠ふじみ野.東上