| CATV 研究所 navi_bar トップ | ページ |
総合情報 | 全国版/エリア版 | エリア版 | エリア版・過去ログ(書き込み不可) | 運営室 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
総合 掲示板 |
旧総合板 過去ログ |
J:COM [コ][板] |
その他 [コ][板] |
iTSCOM [コ][板] |
Mediatti [コ][板] |
M-NET [コ][板] |
CNO [コ][板] |
MCat [コ][板] |
連絡 掲示板 |
各掲示板 の趣旨 |
||
| 現在位置 | ↑ | |||||||||||
| 一括表示 |
|---|
こんにちは。 お気づきの方もおられると思うのですが、自動車メーカーのCM で「東京スカイツリー」を舞台として使った物が放映されていると 思います。本物はまだ竣工していませんので、セットとCGを使っ て制作されていますね。タワーの側の宣伝効果も有るだろうと思い ます。 参考URL http://www.rising-east.jp/diary/2009/05/post-39.html 現行の東京タワーがテレビ画面に出現するのは珍しくはないので、 東京スカイツリーもテレビ画面に出現するチャンスが次第に増える でしょうね。いずれのタワーが東京のシンボルなのか?という、争 奪戦になるような気もします。 昭和30年代に現行の東京タワーが建設されていますが、東京ス カイツリーの建設というのは、それと同じような「わくわく感」が 有ると思います。高さ600メートルというのは、日本初ですし。 竹内@ふじみ野.東上 |
> 昭和30年代に現行の東京タワーが建設されていますが、東京ス |
こんにちは。 > 竹内さんは上京して東京タワーを見たときにわくわくした人ですか。 これは、その通りでございます。当時は東京都内には超高層ビルは あまり存在しておらず、都内各所から東京タワーは良く見えていまし たし、現在とはかなり「存在感」が異なっていたと思います。 参考情報ですが、関西方面からの中学生の「修学旅行の定番コース」 というのは(当時)、国鉄の修学旅行専用電車の「きぼう号」に乗車 し、富士山や東京などを巡るという物でした。現在では「きぼう号」 の代わりに新幹線利用になっていると思うのですが、東京方面が定番 であるというのは変わりが無いと思います。私の実家の前から東京ま で確かに線路がつながっているのを確認したのも、修学旅行の時でし た。国鉄の偉大さを感じた瞬間でした。 http://shugakuryoko.com/museum/omoide/index.html http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BF%AE%E5%AD%A6%E6%97%85%E8%A1%8C%E5%88%97%E8%BB%8A 最近の修学旅行では、数100人といった大勢で団体行動をするの ではなくて、数名程度のグループで社会見学のコースを生徒が編成し、 自由に回るという事例が多いように思います。渋谷・原宿とか東京デ ィズニーランド、放送局巡りなどは、人気コースのようですね。 竹内@ふじみ野.東上 |
神戸とお聞きしていたので、東京ごとき何する物ぞかと思っていました。 |
こんにちは。 神戸という政令指定都市であっても、「偉大なる地方都市」である という点を忘れないで欲しいと思います。東京の吸引力というのは、 そこで生まれ育った方が考えているよりも、はるかに巨大だと思って います。 その東京をシンボライズする物は何なのか?という訳です。 「きぼう号」への乗車というのは、私の人生全体で見ても極めて重 要な出来事で、これが無ければ私が現在首都圏に住んでいる事は無か ったであろうと思います。もっとも東京は、社会人になれば何時でも 行ける場所ですから、修学旅行先としては東京以外を選ぶ動きも有る と思います。 国鉄東海道本線は、どの区間でも列車回数が多く、家もほぼ切れ目 無く並んでおり、やはり三大都市圏や東海道メガロポリスは凄いと感 じたのも、その時でした。列車のスピードは東京まで8時間程度かか りますから、学生がワイワイガヤガヤするには適切な長さだったよう な記憶があります。 竹内@ふじみ野.東上 |
東京という街はシンボルがないから、東京なんだと私は思っています。 |
こんにちは。 地方出身者の場合、物事の視点がかなり異なる場合が有るのだと 考えていただけますと幸いです。ただし神戸の場合には、国際港湾 都市になっていますから、同じ地方でも他とは様子が異なるかも知 れませんね。外国人が隣に住んでいたも珍しくない環境でしたから、 そのような違いは明らかに有ると思います。現住所の埼玉県の方が、 国際性という点では減点の幅が大きいですね。 竹内@ふじみ野.東上 |
地理的条件で無理だったのは分かりますが、タワーがふじみ野市に出来れば |
こんにちは。 東京スカイツリーなのですが、東武鉄道関連事業でもある訳です ね。東武鉄道本社に隣接した場所ですし、業平橋駅地平ホーム(現 在は東京メトロ半蔵門線との直通運転を実現したので不要となった) の跡地開発でもある訳です。京成電鉄にしてみても、押上駅に近い 訳ですし、成田空港輸送との関連性もあり(東武鉄道との間では、 乗り換え駅でもある)、やはり重要地点だろうと思います。 東武鉄道と言えば、かつて「東上ケーブルテレビ」などを運営し ていた会社で、テレビ関連事業に関する造詣も深いのだと思います。 地元の墨田区の立場ですと、大規模な土地区画整理事業を実施中 で、地元の並々ならぬ努力が感じられる場所になっていると思いま す。それから電波伝播の原理的には、東京スカイツリーの近くに高 さ300メートル級の超高層ビルを林立させても、電波障害は殆ど 発生しないと思います。将来の街づくりも考慮した、戦略的な事な のだろうと思います。Rising Eastというキーワードもかかげてい る訳ですし。 竹内@ふじみ野.東上 |